19CN5是的強度滲碳輪齒鋼，含帶0.8%的Cr和0.8%的Ni的金屬元素是北京標準的的進階合金材料的金屬元素。
19CN5鋼有著良好的淬火耐腐蝕性、車削加工處理性、高抗磨損性、高塑性和抗疲勞過度性，同時有著需的強度，也可以卻說強度與塑性整合良好的鋼種之四。
19CN5經滲碳退火后，從表面較硬抗刮，芯部堅定，兼備低溫制冷的效果打擊可塑性高的優點和缺點。身為Cr-Ni款型齒圈鋼的關鍵鋼材牌號，19CN5用來造成汽年轉動件以至于模塊化抄送，如中變位系數齒圈、齒圈軸等。
段造比： 4:1超過
鍛后操作：通過我們的的體驗，19CN5鍛后應變慢蒸發，并快速開展退火工藝熱操作以開展下一步加工生產。
軟退火處理：650 – 700°C，爐內水冷卻，氏硬度超過197HBW。
奧氏體金屬材質晶粒大小過粗，會上升鋼的變行脫層趨向，降底彈性。微小光滑的奧氏體金屬材質晶粒大小對于那些穩定性高鋼的梁端淬透性、以減少齒軸熱工作后的變行、提升 滲碳鋼板的抗韌脆脫落效果擁有決定性真正意義。
相對于19CN5鋼，晶體度規范般為5-8，最后是7-8。
非金屬材料制雜質物實際上引響19CN5鋼的純凈度，都會進一次引響其特點，如減輕延伸性和韌度。
要是19CN5組建均勻分布力差，有造成的帶狀組建，會會造成滲碳或碳氮共滲熱除理后組建不非常完美，堅硬程度比例失調。
鋼中的氧含碳量是反應程度保修期的為重要元素。據質料體現，當氧含碳量從25 ppm拉低到11 ppm時，觸及程度程度可增進4倍。
來說19CN5鋼，要經歷精粹造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪伴等生產制造技術，保護19CN5鋼的氧成分<20ppm，做好在15ppm以內。
氫是帶來白點的較為本要起源，苛刻掌控鋼中的氫成分較為較為本要。來說19CN5鋼，要切實保障任何的VD抽重力作用度和抽抽重力作用時間段，將氫成分掌控在2ppm以下的。
淬透帶窄的19CN5傘齒鋼熱正確處理后發生形變小，磨齒量小，帶動高精準程度高。淬透速率比越窄，彌散越小，越有立于于傘齒的制造和提供這句話的帶動高精準度。
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